供應(yīng)信息
大型自動(dòng)化物流系統(tǒng)的特點(diǎn)：
1.規(guī)模大
設(shè)備數(shù)超千套，貨物輸送線路總長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里。
2.技術(shù)復(fù)雜
3.集成度高
系統(tǒng)集成多種功能性輸送設(shè)備（帶式輸送機(jī)、收集輸送機(jī)等）、分揀設(shè)備（交叉帶式分揀機(jī)或傾翻式托盤分揀機(jī)、垂直分流器、水平分流器等）、裝卸設(shè)備（機(jī)器人、AGV等）、存儲(chǔ)設(shè)備（堆垛機(jī)、多層穿梭車等），集成多種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（條碼掃描器、RFID識(shí)讀器、圖像識(shí)讀器、工業(yè)照相機(jī)等）等；系統(tǒng)需要與多個(gè)控制和信息系統(tǒng)接口，完成數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)流程。
4.可靠性、可用性要求高，系統(tǒng)須支持不間斷運(yùn)行
為了降低系統(tǒng)的平均故障停機(jī)時(shí)間，合肥電氣自動(dòng)化，保障貨物的持續(xù)收發(fā)，讓物流系統(tǒng)相關(guān)方的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益蕞大化，“冗余”是設(shè)計(jì)師常用的方法之一。
工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)可能的變革從客觀上看，主要還是來(lái)自于 IT 技術(shù)的滲透及推動(dòng)；而主觀上，則是決定于用戶需求。
以PLC、DCS為例，泵站自動(dòng)化監(jiān)控，在上世紀(jì)60、70年代面世后的至少20年內(nèi)，都屬于封閉式的系統(tǒng)。上世紀(jì)末期開始受到IT技術(shù)的滲透，并逐步接受了開放式的發(fā)展思路，導(dǎo)入商用IT技術(shù)及元件，但受限于當(dāng)時(shí)IT技術(shù)的局限性及工業(yè)應(yīng)用的特殊要求，更多是碎片式的修修補(bǔ)補(bǔ)，整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)基本沒(méi)有變化。
工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)未來(lái)主要的變革應(yīng)該會(huì)發(fā)生在傳統(tǒng)的控制層。現(xiàn)場(chǎng)層的功能是傳感及執(zhí)行，而感知功能在數(shù)字化時(shí)代是更為重要的 ；上位的信息層由于實(shí)時(shí)性要求不高，今天就已經(jīng)陸續(xù)在實(shí)施基于云平臺(tái)的解決方案。
DCS控制系統(tǒng)與PLC控制系統(tǒng)的比較
DCS是一種“分散式控制系統(tǒng)”，而PLC只是一種控制“裝置”，兩者是“系統(tǒng)”與“裝置”的區(qū)別。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)任何裝置的功能與協(xié)調(diào)，PLC裝置只實(shí)現(xiàn)本單元所具備的功能。網(wǎng)絡(luò)方面，網(wǎng)絡(luò)是控制系統(tǒng)的中l(wèi)樞神經(jīng)。
DCS系統(tǒng)如HOLLiASMACS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，由上至下分為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和控制網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)層次，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制站與系統(tǒng)操作員站的互連，控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制站與智能I/O單元的通訊，環(huán)保電氣自動(dòng)化，信息傳輸實(shí)時(shí)可靠。
而PLC因?yàn)榛旧隙紴閭€(gè)體工作，其在與別的PLC或上位機(jī)進(jìn)行通訊時(shí)，所采用的網(wǎng)絡(luò)形式基本都是單網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在網(wǎng)絡(luò)安全上，PLC沒(méi)有很好的保護(hù)措施。
掃一掃加微信
您好，歡迎蒞臨誠(chéng)通自動(dòng)化，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
